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自我剖析 精准把脉 知耻而后勇 发奋而图强——集团公司2019年“基层党组织书记讲党课”活动评比一等奖
作 者:于文秀
来 源:京张公司
添加时间:2019-08-01

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当前,省委、厅党组、集团公司党委落实十九大安排,以县处级以上领导干部为重点,在全党开展“不忘初心、牢记使命”主题教育。6月13日,集团公司党委召开专题电视电话动员会,进行了具体部署。国清书记要求要做到“四个结合”,即要同巡视整改工作相结合,同从去年开始一直坚持开展的讲好交投故事相结合,同当前正在推进的年度重点工作相结合,同全面加强党的领导和党的建设工作相结合。今天,由我来讲这堂党课,就是对上级主题教育实施意见、对集团“四个结合”、对京张公司党委年度工作部署的具体落实。班子成员以及所属党支部书记也要以上率下,延续去年讲好京张故事的好经验、好做法,带头在分管领域、所在支部围绕初心使命开展讲党课活动,确保主题教育取得实效。

这堂党课如何讲?是用党史理论还是用京张高速发展史来作为贯穿主线?我反复思考过许久。后来通过进一步学习总书记在5月31日“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议上的讲话,决定还是按照总书记“奔着问题去,以刮骨疗伤的勇气、坚忍不拔的韧劲坚决予以整治”的要求入手,准备了这堂党课。大家都知道,2018年12月20日,交投集团对京张公司全体领导班子成员进行了约谈,这次约谈是京张公司发展史上的一个重要事件。这份《约谈意见》一直摆放在我办公桌上的显著位置,作为公司班子带头人,我时常自省和剖析,多次反思公司、领导班子和我自身存在的问题。今天,我想把我的一些思考跟大家分享出来,与大家共勉

一、精准把脉,找准问题症结所在

习近平总书记在2016年全国国有企业党建工作会上强调,我国国有企业领导人员,不是西方国家的企业家,也不是我国民营企业的企业家。国有企业领导人员要落实“20字方针”,严明政治纪律和政治规矩,不断提高思想政治素质、增强党性修养,从思想深处拧紧螺丝。特别是面对日趋激烈的国内外市场竞争,要迎难而上、开拓进取,带领广大干部职工开创企业发展新局面。

党和人民把国有资产交给企业领导人员经营管理,是莫大的信任。如何将习近平总书记的指示落实到实际行动中,是我们必须深入思考,身体力行的首要工作。

集团的《约谈意见》指出:班子工作没有合力、一盘散沙。经过认真反思,自身存在以下问题:

一是对集团公司的多次示警和两次通报批评警醒不到位,缺乏督促力度和明确的针对性。尤其是面对2018年下半年几个月的负增长,没有认真地和收费管理人员坐下来分析形势,查找优势和不利因素,找到问题的真正所在。在向上级汇报时,强调客观因素比较多,分析不全面、不精准,没有从思想根源上剖析原因。

二是对集团公司以收费工作为中心的认识不到位,思维模式滞后,没有真正从过去事业单位的管理模式中,转到企业的管理模式中来。

三是对集团创新创效工作督导不力。深入基层调研少,掌握的第一手资料不足,没有组织也没参加站长和基层收费人员的具体研判会议,没有认真地去分析形势。在利用大数据对客户进行精准分析、落实大型货车会员制,调动服务区主动营销等一系列“引车上路”措施上,着力不够,督促不到位,导致有花无果。

四是横向协调,对标学习意识不强,特别是到富有成效的单位对标学习,学习借鉴的意识、通过交流创新的意识不到位。

五是对公司日常管理工作把控不准确。一定程度上影响了工作效率。对这个问题事先缺乏足够认识。

大致归纳出公司工作中存在的一些不足:

1、思想认识不到位。包括班子成员和中层以上干部,都存在认识再提高的问题,尤其是在收费工作领域,整体敏感意识太差。

2、形势判断失误,敏感性不强。对下半年经济回暖,车流量改善预期不准确。没有设身处地站在集团角度、从集团领导的出发点考虑问题。

3、行动慢、效率低。虽然召开了路政交警联席会议,但会议精神落实慢;在治理逃漏费上,缺乏和路政交警的联合行动,没有突出明确的效果。

4、说得多,做得少。从2018年6月份集团召开的双创会议到10月29的誓师大会,针对创新创效增收保任务,我们想了很多措施,想了很多办法。但是表面功夫多,认真扎实的少。

5、作风散乱,政令不畅。部门和站区存在两张皮现象,虽然收费部每周都发布各种颜色的预警,但真正当回事儿的没几个,预警机制没有发挥作用。

6、缺乏竞争意识,荣誉感不强。2018年集团组织的岗位练兵活动,公司除机电得了个二等奖外,再没有任何成果。

从小处看,以上问题都是思想上的问题。华能公司长期受旧的习惯和作风的影响和延续,成立20年来效益好、收入高、央企的股东名气大,人人向往和羡慕。如今政策形势、路网布局发生突变,大家仍然沉浸在过去的氛围里,没有及时看到当前形势的严峻性,出现了通行费收入连续负增长等问题。

但是,通过学习中央《关于加强党的政治建设的意见》,我深刻地认识到这些问题根子在政治建设上。大家都知道,公司章程明确我们京张公司的初心和使命是:为社会提供更多功能的服务,努力提高经济效益,为公司股东谋取满意的经济利益。20年来,我们京张人不畏艰难修路架桥、千方百计治堵保畅、竭尽所能降本节支,不管是以前的丹拉、还是现在的京藏,我们始终坚守这一初心和使命,为拉动沿线经济、促进张家口地区的经济发展、特别是为京津地区通往西北、为晋煤外运做出了突出贡献,为包括之前华能在内的4家股东谋求了丰厚的利益。

2017年,尽管因为股东权益转让,我们的发展可能出现过一时的迷茫和短暂的波动,但是集团公司党委主动作为,勇于承诺、诚心践诺,我们的利益没有受到任何影响。在一届二次董事会上,基层员工工资还得到了提升。在这种情况下,仍然发生了去年的约谈,确实是很不应该。这充分体现出,我们的党员干部特别是班子成员没有从政治上研判形势、分析问题,政治敏锐性还有待加强,没能很好地做到自觉在党和国家工作大局下想问题、做工作。

二、知行合一,对症下药力求实效

找到问题,查到根源,下一步怎么办是关键。我们领导班子要从自身做起,时常对照“为社会提供更多功能的服务,努力提高经济效益,为公司股东谋取满意的经济利益”的初心使命,持续提高政治站位,强化责任意识,践行交投精神,做表率、当先锋,用实际行动带出一支有狼性、有血性、有效率的队伍。

一是抓好班子建设。要想干工作,就要团结一心,创造一种氛围:有事好商量、有事能商量、有事要商量。只要在岗一天,就要团结一致,心往一处想,劲往一处使。克服本位主义思想,牢固树立大局意识、全局观念,在工作中做到补台不拆台,补位不越位,帮忙不添乱。

二是提高站位,突出中心。一年来的工作中,增效益降成本这个中心突出得不够,效果不明显。集团约谈给我们敲响了警钟。在下一步工作中,要把通行费增收作为重中之重,加以突出,围绕提升经济效益做文章,向管理要效益,向制度要效益,向创新要效益。

三是畅通渠道,广开言路,广纳谏言。通过意见箱、总经理邮箱、微信、短信各种渠道,广泛接收全体员工对增收创效的意见和建议,集思广益,以资决策。

四是压实责任,工作下沉。把通行费增收包保责任制真正落实到位。班子成员要下到基层,到负责的站区蹲点督导增收工作,以问题为导向,积极协调促进问题的解决。

五是加强业务对接,落实横向协调。首先强化与集团的对接,深刻了解集团要求和意见,获得支持和帮助,不能偏居一隅,孤陋寡闻。与兄弟单位和区域路段建立对接,加强对标交流,取长补短;加大协调力度,联合路政交警以及救援单位,细化诸如恶劣天气时压车带道,少封路、不封路等措施。

六是查漏补缺,开花结果。把以往未落实的创新创效措施继续推进,完善服务区主动营销、会员卡优惠等措施。同时不断挖掘潜力,想方设法通过各项优惠手段吸引车流,实现增收多收。

七是延伸管理,传导压力。非常时期要有非常手段,要通过强有力的监督、落实和问责,把中层正职的能量发挥出来。各部门要把上级和公司会议精神传达到每位员工,针对实际,对照检查,做到心中有数,有的放矢。

八是消除懒政惰政,强化执纪监督。在工作纪律上,分层负责,总经理负责监督中层正职,班子成员负责监督中层副职和一般管理人员,纪检部门监督全公司的工作纪律。发挥纪委监督和人事考核作用,出台一部严谨可行的纪律考核办法,把增收创效任务与跟每个人的薪酬挂钩。

九是振奋精神,关爱员工,加强保障。员工是公司生存发展的财富,要全面做好各项保障工作,把员工的冷暖放在心上,要关心他们的工作生活,调动大家的工作积极性。

前路漫漫,任重道远。随着2022年北京冬奥会的日益临近,在公司的道路养护、沿线绿化、收费服务、安全管理等方面还需要我们下大力气持续提升,以满足冬奥会的交通保障需求。同时,收费年限到期后,如何寻找更加合适的途径保持公司持续稳定运行?如何加速人才的培养和储备,让真正能干、实干的同志们走向合适的工作岗位,激励调动员工干事创业的工作热情?等等一系列的问题仍需要我们去思考和规划。时光飞逝,年已过半,回想年初我们确立的目标,请同志们对标定位,寻找差距。下半年我们要继续用“五个千方百计”守护初心、担当使命,持续对照《约谈意见》测量差距、抓好落实,汇聚合力、崇尚实干,形成全员创新创效机制,打好2019“翻身仗”,塑京张公司好形象。

谢谢大家。


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